В носовой части судна находятся якорное и швартовное устройства. Форпиковые отсеки служат для размещения якорного устройства и хранения судового снабжения. Над тоннелем в носовой части оборудован носовой кокпит с аппарелью, состоящей из двух секций служащей для приема пострадавших с необорудованного берега. В миделевой части судна установлена надстройка - рубка. Проход с носовой палубы в корму осуществляется через проход в рубке или по палубным потопчинам шириной 400 мм. Для обеспечения безопасности прохода на крыше и комингсах рубки установлены поручни.

Рубка имеет остекление с наклоном. Вход в рубку с палубы осуществляется через открывающуюся дверь в кормовой переборке рубки, а также из носового кокпита через носовую раздельную дверь. На крыше рубки, опционально, может быть установлена кран-балка или электрическая лебедка для приема пострадавших с высоких объектов.

Кормовая часть палубы – выполнена в виде самоотливного кокпита, свободна от надстроек, в ней заподлицо выполнены люки для доступа в машинное отделение и монтажные люки двигателей.

В кормовой части судна предусмотрена навесная платформа-кринолин, служащая для защиты и обслуживания движителей и размещения забортного кормового трапа.

В помещениях судна в корпусах оборудованы 4 каюты с 4 местами для сна и отдыха, а также санузел и камбуз. Помещение санузла оборудовано унитазом, душевым поддоном умывальником, зеркалом, полкой туалетной, крючками и другим мелким оборудованием.

Рулевая рубка непосредственно примыкает к отсеку медицинской помощи; по правому борту расположен пост управления, 2 кресла побортно. В рулевой рубке оборудован пост управления судном и главными двигателями, пост навигации и связи, общесудовых систем оповещения, предусмотрен вывод панелей индикации системы трюмных помп и противопожарной сигнализации. На крыше рубки установлены мачтовые устройства для несения различного рода оборудования и устройств.

Отсек медицинской помощи оборудован креслами для медперсонала, стеллажами и кронштейнами для медицинского оборудования, а также два приёмных стола для носилок с амортизирующими подвесками.

Обстройка помещений

Зашивка бортов, переборок и судовая мебель выполнены из листового пластика и влагостойкой фанеры с последующей покраской, оклеены ковролином и панелями из декоративного пластика. Ящики и двери оборудованы травмобезопасными замками-кнопками.

Тепловая, противопожарная и шумоизоляция

Изоляция корпуса и рубки выполнена матами из вспененного каучука или пенополиуретана. В качестве звукопоглощающей изоляции используется зашивка поверхностей машинного отделения изоляционными панелями. Противопожарная изоляция машинного отделения предусмотрена на класс А-60 и (опционно) топливного танка на класс А-30.

Настилы палуб

В салоне/рубке настил палубы покрыт линолеумом. В санузле настилом является отформованный из стеклопластика поддон. Настил открытых палуб – нескользящее покрытие, изготавливаемое путем покраски нескользящими составами.

Якорное устройство

• Главный становой якорь типа «Данфорт» высокой держащей силы, массой 30 кг.
• Кормовой якорь типа «ПЛуг» высокой держащей силы, массой 16 кг.
• Разъемные карабины якорной цепи;
• Клюз якорный;
• Роульс якорный кормовой
• Лебёдка якорная электрическая (шпиль);
• Лебедка якорная кормовая;
• Якорный канат длиной 50 м и диаметром 22мм, из полиамидного синтетического троса;
• Якорная цепь калибром 8мм, длина 10м.
• Якорный канат кормового якоря диаметром 20мм и длиной 40м.

Швартовное и буксирное устройства

• Буксирный канат - плетёный, полиамидный 30мм, длиной 50 м;
• 6 швартовных уток длиной около 350мм, расположенные в носу, на миделе и в корме побортно;
• 2 швартовных троса 20мм, длиной 20м каждый;
• Кранцы швартовные, 6 шт. в комплекте с приспособлением для их крепления;
• Привальный брус (кранец) по периметру корпуса.
• Отпорный крюк (багор).

Спасательное устройство

• 1 надувной спасательный плот одобренного типа вместимостью 12 человек, размещаемый на кормовой платформе, сбрасываемый вручную;
• 1 спасательных круг с линем длиной 30 м и светящимся буйком и дымовой шашкой, размещенный на кормовой палубе, имеющий сертификат об одобрении;
• 1 спасательных круг с линем длиной 30 м, имеющий сертификат об одобрении;
• 12 спасательных жилетов со светящимися огнями, c сертификатами одобрения, размещенные в каюте и салоне/рубке;
• 2 спасательных жилета для вахты, распложенные в рулевой рубке;
• 1 линемет.

Осушительная система

• 8 помп электрических, 24В, производительностью 61 л/мин каждая с автоматическими выключателями; помпы устанавливаются по одной в каждом водонепроницаемом отсеке.
• 8 вентилируемых сифонов, служащих для предотвращения засасывания забортной воды в выпускные трубопроводы;
• Комплект шлангов, соединительной и забортной арматуры;
• 1 переносная помпа погружного типа (опционно), с независимым источником питания;
• Трехпозиционные переключатели со световыми индикаторами срабатывания, позволяющие включать помпы в ручном и автоматическом режиме.
• Для осушения верхней палубы и кокпита в фальшборте предусмотрены шпигаты и водоотливные портики.

Системы пресной и горячей воды

• Вкладная цистерна объемом 200 л, из алюминия или нержавеющей стали, установлена в корпусе.
• Отсечной кран;
• В помещениях санузла и камбуза располагаются 2 смесителя с кранами;
• Напорный агрегат, 24В, 18 л/мин;
• Водонагреватель объемом 30 л.;
• Комплект сантехнических шлангов и арматуры.

Противопожарная система

• Стационарная система пожаротушения в каждом машинном отделении, поставляемая с сертификатом, приводимся в действие вручную, дистанционно с поста управления.
• 5 переносных огнетушителей, одобренного типа, расположенных: в салоне/рубке, на камбузе, у входа в машинное отделение на кормовой палубе (1 шт.).

Система вентиляции

• Открывающиеся иллюминаторы, люки и двери Вентиляционные дефлекторы, установленные в рубке. Вентилятор машинного отделения, 45 м³/мин, 24В.
• Система кондиционирования и обдува стекол
• 2 комплекта кондиционеровMarineAir необходимой производительности;
• Воздуховодов различных диаметров;
• Заборных и выпускных решеток;
• Фекальная цистерна вкладная 200л.
• Палубная горловина с надписью WASTE;
• Электрический фекальный насос 24В
• Унитаз с электропрокачкой 24В
• Комплект сантехнических шлангов и арматуры
• Клапан-переключатель (Y-клапан)
• Главная энергетическая установка

На судне предусмотрена главная энергетическая установка, состоящая из 2 дизелей SEATEC 850 PLUS, с передачей мощности посредством промежуточного вала на водометы CastoldiTD400HC. Как опция, судно может поставляться с дизелями большей или меньшей мощности.

Основные характеристики двигателей

Топливная система

• Топливные танки емкостью 2х1750 л;
• Палубные горловины с надписью DIESEL
• Приемные трубопроводы;
• Вентиляционные фитинги и вентиляционные трубопроводы;
• Отсечные клапана;
• Топливо распределительные трубопроводы;
• Топливная арматура;
• Топливные фильтры-сепараторы;
• Датчики уровня топлива.

Система постоянного тока

• Сервисная батарея, 24В;
• Стартерные батареи двигателей и генератора, 24В
• Зарядное устройство, 24В, 220В, 50Гц, от береговых источников или от генератора.
• Светильники
• сигнально-отличительные огни
• прожектор с дистанционным управлением из поста управления
• палубные светильники направленного света.
• датчики топлива, воды, фановой цистерны
• звуковая сигнализация
• радионавигационное оборудование
• системы дистанционного управления главными двигателями
• трюмные помпы
• помпа серой воды
• помпа пресной воды
• фановая система: помпа забортной воды унитаза, помпа-мажератор и фекальный насос
• помпа обмыва палубы
• вентиляторы машинного отделения
• стеклоочистители
• якорный шпиль
• подруливающее устройство (опционное)
• системы управления движителями
• 2 разъема типа «прикуриватель» (ручная фара, дополнительные приемники GPS и др.).

Система переменного тока

• дизель-генератор 9кВт, однофазный, 220В.
• Береговое питание, 220В, 50Гц;
• Система кондиционирования
• Водонагреватель
• Бытовые потребители, подключаемые в розетки 220В
• Зарядное устройство аккумуляторных батарей
• Медицинское оборудование
• Розетка берегового питания IР67, 30А. Питание и заземление судна производится гибким кабелем сечением длиной 15м, 32А через переключатель «судно - берег».

Распределение электроэнергии

Распределение электроэнергии в системах постоянного и переменного тока производится с помощью расположенных в салоне распределительных щитов постоянного и переменного тока.

Средства радиосвязи

Для обеспечения радиосвязи с морскими судами и береговыми радиостанциями на судне установлено оборудование радиосвязи, комплектуемое в соответствии с требованиями национальных органов по месту регистрации судна.

Антенные устройства размещаются на мачте и на крыше рубки. Регистрация радиостанций осуществляется заказчиком по месту эксплуатации судна.

Навигационное оборудование

Для обеспечения навигационной безопасности мореплавания на судне установлено навигационное оборудование, размещенное на крыше надстройки, мачте, посту управления и комплектуемое в соответствии с требованиями национальных органов по месту регистрации судна.

Предусматривается комплект навигационных пособий и карт, иное оборудование и инвентарь.

Навигационные светосигнальные огни

• Якорный – белый, с сектором 360°;
• Топовый – белый, с сектором 225°;
• Бортовые - левый (красный) и правый (зеленый) секторами 112.5°
• Кормовой – белый, с сектором 135°
• Бортовые лампы-отмашки (для внутренних водных путей)
• Проблесковый маячок с сиреной – 1 шт;

Средства звуковой и зрительной сигнализации

• Громкоговоритель.
• В качестве свистка на судне установлен электротифон;
• Комплект сигнальных флагов и фигур, которые могут подниматься на фалах мачты;
• Съемный колокол.

Средства визуального контроля

Судно опционно может быть оборудовано видеокамерой ночного видения/наблюдения, установленной на крыше рубки, с функций записи изображения. Визуальный контроль изображения с видеокамер производится с использованием дисплея, установленного в рулевой рубке.

Снабжение

Готовое к эксплуатации судно снабжается необходимым шкиперским имуществом, противопожарным инвентарем, комплектами ЗИП и другим оборудованием в соответствии с перечнем снабжения. Объем снабжения и ЗИП является предметом отдельного согласования между Покупателем и Поставщиком.